Mit dem Aussetzen der Abwrackprämie in den meisten Ländern sanken 2010 auch die Verkaufszahlen im Neuwagengeschäft. Zusätzlich sorgen weitere Faktoren für eine Beeinträchtigung des Wachstums:
So führen demografischer Wandel und ein weitgehend gesättigter Markt dazu, dass der europäische Fahrzeugbestand stagniert. Durch ein begrenztes Wirtschaftswachstum ist gleichzeitig der Bedarf, den alten Pkw zu ersetzen, nicht mehr so hoch wie in früheren Zeiten. Diese eher negativen Rahmenbedingungen werden europaweit von einer abnehmenden Pkw-Nutzung begleitet.

Was könnten mögliche Hebeleffekte für ein steigendes Wachstum sein? Das Europa Automobilbarometer 2011 stellt die junge europäische Generation in den Mittelpunkt der Betrachtung. Schließlich ist sie es, die eine bisher kaum genutzte Wachstumsquelle für die Hersteller offenbart: Denn, die heutige Generation der unter 30-Jährigen kauft eher selten Neuwagen. Jedoch nicht aus Prinzip, so ein wichtiges Ergebnis des Europa Automobilbarometers 2011, sondern weil der Markt nicht auf die Bedürfnisse dieser Klientel ausgerichtet ist. Im Gegensatz zur Vorgänger-„Generation Golf“ sind es nicht Markenbewusstsein und Statussymboldenken, die diese Altersgruppe im Pkw-Kauf lenken. Gewünscht wird vielmehr: günstig – praktisch – umweltfreundlich. Und am liebsten dazu eine ansprechende Optik.


Über die Studie:
Das Europa Automobilbarometer 2011 wird von der Commerz Finanz GmbH herausgegeben und wurde in Zusammenarbeit mit dem Marktforschungs- und Beratungsunternehmen BIPE umgesetzt. Im Fokus der aktuellen Ausgabe stehen neben einer ausführlichen Analyse des Kauf- und Nutzungsverhaltens europäischer Autofahrer die Erwartungen junger Europäer an das Fahrzeug von morgen. Hierzu befragte TNS Sofres im Juli 2010 insgesamt 4.800 in repräsentative Altersstichproben eingeteilte Europäer aus Deutschland, Spanien, Frankreich, Italien, Portugal, Großbritannien, Belgien und Polen.

Junge Autofahrer, der mögliche Faktor X im Automobilgeschäft:
• Junge Europäer sind Gebrauchtwagenkäufer
• Neuwagenkäufer werden immer älter
• Was junge Autofahrer wollen: günstig, schön und umweltfreundlich
• Jeder dritte junge Europäer würde bei Bargeldmangel eine Pkw-Finanzierung nutzen
• Finanzierung im Autohaus: für jeden Zweiten eine Option
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Editorial 1
Executive Summary 2
Der europäische Markt im Überblick 7
Junge Autofahrer: ein Steckbrief 9
Die Pkw-Nutzung der Zukunft: Erwartungen der jungen Europäer 23
Das Finanzierungsverhalten junger Europäer 27
Marktdaten 31
Über die Commerz Finanz GmbH 35
[Inhaltsverzeichnis ausblenden]

S. 2: Durchschnittsalter der Käufer eines Neuwagens 2009
S. 2: Altersstruktur der Käufer eines Neuwagens 2009
S. 3: Anteil Gebraucht- und Neuwagen
S. 3: Verhältnis Gebraucht-/ Neuwagen in Europa
S. 4: Anteil Befragter, die gerne Pkw fahren
S. 4: Anteil Befragter, die Wert auf die Ästhetik ihres Pkw legen
S. 5: Anteil Befragter, die die Häufigkeit der Pkw-Nutzung einschränken müssen
S. 5: Anteil Befragter, für die der Pkw in 30 Jahren eine größere oder weniger große Bedeutung im Vergleich zu heute haben wird
S. 6: Anteil Befragter, die sich ein Leben ohne Pkw vorstellen können
S. 6: Anteil Befragter, die sich für einen „Low-Cost-Pkw“ (z. B. Logan) interessieren
S. 6: Anteil Befragter, die einen Elektro- oder Hybrid-Pkw nutzen würden
S. 7: Ausstattungsgrad mit Pkw je Haushalt
S. 7: Pkw-Ausstattung je 1.000 Einwohner
S. 8: Entwicklung der durchschnittlich gefahrenen Kilometer seit 2000
S. 8: Durchschnittsalter privater Pkw
S. 9: Häufigkeit, mit der Pkws benutzt werden
S. 10: Motive für die Pkw-Nutzung
S. 11: Eigentumsverhältnisse genutzter Pkws
S. 13: Durchschnittspreis der gekauften Pkws (Neu- oder Gebrauchtwagen)
S. 14: Durchschnittspreis für Neuwagen 2009
S. 15: Anteil konsultierter Informationskanäle vor dem Pkw-Kauf 2009
S. 16: Anteil Befragter, für die der Pkw vor allem ein Transportmittel ist
S. 17: Anteil Befragter, die bei geringeren Kosten den Pkw mehr nutzen würden
S. 18: Maximale Summe, die die Befragten in ihren Pkw investieren würden
S. 18: Anteil Befragter, die kein höheres Budget in ihren Pkw investieren können oder wollen
S. 20: Anteil Befrager, die sich – keine Budgeteinschränkungen vorausgesetzt – für eine bestimmte Marke entscheiden würden
S. 21: Anteil Befragter, die sich sich entsprechend ihrem Budget für eine bestimmte Marke entscheiden würden
S. 23: Kriterien, die die Befragten beim Pkw-Kauf besonders berücksichtigen
S. 25: Anteil Befragter, die Pkws stärker nutzen würden, wenn diese zusätzliche technologische Innovationen beinhalten (z. B. integriertes GPS, Abstandmesser, TV, Einparkhilfe)
S. 25: Anteil Befragter, die Pkws stärker nutzen würden, wenn sie einen Tempomaten haben
S. 26: Anteil Befragter, die einen umweltfreundlicheren Pkw häufiger nutzen würden
S. 27: Anteil Befragter, die eine Finanzierung beim Pkw-Kauf in Betracht ziehen würden
S. 28: Anteil Befragter, die auf den Zinssatz einer Finanzierung achten
S. 28: Anteil Befragter, die auf Serviceleistungen beim Abschluss einer Finanzierung achten
S. 29: Anteil Befragter, die auf eine Finanzierung im Autohaus abschließen würden
S. 29: Anteil Befragter, die für eine Finanzierung verschiedene Angebote einholen würden
[Tabellenverzeichnis ausblenden]